terça-feira, 27 de novembro de 2012


Três tombos e suas lições

    Mesmo na categoria de “sequelado veterano” ainda sinto grande dificuldade com um dos primeiros grandes obstáculos para uma vítima de AVC: o equilíbrio é afetado em maior ou menor grau de acordo com cada caso. E como para andar é preciso equilíbrio suficiente para manter-se de pé, sem pender para o lado sequelado; torna-se imperativo muito exercício para restabelecer esse domínio. Tombos são quase sempre inevitáveis. Conto aqui três deles para exemplificar cuidados que devem ser seguidos para não se machucar.  O primeiro tombo foi num domingo, voltando da igreja.Subia a rua com a minha bengala e já na porta de casa resolvi andar equilibrando-me na guia do meio-fio da rua, quando pendi para  o lado esquerdo e não tive alternativa além da rolada cinematográfica à La Tom Cruise em “Missão Impossível”. Saí rolando sobre o ombro e braço esquerdos para o meio da rua. Por sorte, nesse primeiro tombo não tive ferimentos mais sérios. O que poderia muito bem ter acontecido no segundo tombo. Este foi bem recente. No escritório de casa, tropecei no cesto de lixo e fui bater de cabeça e ombro na porta de vidro do banheiro. Foi caco pra tudo que é lado, mas de novo não me machuquei. Mais recente ainda foi o terceiro tombo, neste vítima de uma “armadilha urbana”. Foi  no estacionamento de um banco em plena Avenida Paulista. Sabe aqueles blocos de cimento ou  canos de ferro quecolocam em cada vaga para quem estaciona encostar ali os pneus. Pois bem, foi num desses arcos de ferro tubular amarelo que eu tropecei e esfolei braços e joelhos, além de furar minhas calças.
                Desses três tombos tirei três lições que repasso aqui para vocês:

1 – Não se pode arriscar a fazer coisas para as  quais ainda não estamos aptos a realizar.
2 – A organização do ambiente que habitamos certamente evita acidentes.
3 – as cidades, até as grandes como a que vivo, ainda não levam à sério, como deveriam, a questão da acessibilidade para portadores de deficiências ou dificuldades de mobilidade.